APRIAMO SUBITO LA CONCA DI VIARENNA di Roberto Biscardini da La Voce Metropolitana del 18 febbraio 2019

01 marzo 2019

Circa cinque anni fa, esattamente nel giugno 2014, Empio Malara Presidente dell’associazione Amici dei Navigli, Pippo Amato Presidente Amici della Martesana, Edoardo Croci Presidente MilanoSiMuove, Franco Beccari Coordinatore dei Circoli di Legambiente insieme a me in qualità di Presidente dell’associazione Riaprire i Navigli scrivevamo al sindaco Giuliano Pisapia la seguente lettera.

“Caro signor Sindaco,

siamo convinti che Lei e la Sua Giunta possano concordare con noi che il futuro di Milano dipenderà moltissimo da scelte indirizzate verso una nuova idea di città, verso una città con una diversa qualità della vita e verso uno sviluppo eco sostenibile. Investendo su interventi strategici, che possano inoltre costituire un volano per la crescita dell’economia e dell’occupazione, nella direzione di una maggiore attrattività mondiale della nostra città. Uno di questi progetti riguarda la riqualificazione e il completamento del sistema dei Navigli milanesi e lombardi, su cui si affacciano peraltro molti comuni che faranno parte della futura Città Metropolitana milanese.

I milanesi tramite un referendum hanno già chiesto la riapertura dei tratti urbani dei Navigli che in tempi oscuri sono stati chiusi. Certo un’opera complessa, quanto affascinante, che però è già oggetto oggi di tanti studi e verifiche di fattibilità in fase di elaborazione, mentre per quanto concerne le Conche dell’Incoronata e di Viarenna, che potrebbero rappresentare l’inizio di questa grande realizzazione, i progetti in parte ci sono già e i costi per la loro realizzazione sono del tutto compatibili con l’attività dell’amministrazione comunale.

L’appello che rivolgiamo a Lei, alla Sua Giunta e al Consiglio Comunale è di inserire nel Piano Triennale delle Opere pubbliche i progetti di riapertura delle due conche, quale segnale chiaro e visibile di scelte che guardano avanti, nelle quali i milanesi si riconoscono e che, siamo convinti, sono anche parte degli obiettivi della Sua Amministrazione. Sottolineiamo il valore simbolico che avrebbe la riapertura delle Conche dei Navigli, quale risposta concreta non solo a tutti i milanesi che si sono recati alle urne per sostenere la riapertura dei Navigli, ma anche per gli abitanti dei comuni della provincia e della Regione interessati, per i quali il ripristino della navigabilità e la riqualificazione dell’intero sistema dei Navigli è parte di un progetto strategico generale milanese e lombardo”.
A distanza di cinque anni quella lettera assume ancora più valore. Nel frattempo il Politecnico ha elaborato lo studio di fattibilità, molti studi e verifiche sono stati predisposti anche con il nostro contributo, sulle convenienze economiche e sulla fattibilità finanziaria.

Quindi, nonostante alcuni errori che hanno reso più accidentato il percorso, sulla spinta delle convinzioni del sindaco Sala, si sta comunque andando avanti.

La decisione di Sala, assolutamente saggia, di avviare la progettazione integrale del tratto da Cassina de’ Pomm alla Darsena, lasciandosi alle spalle il progetto delle cinque “tratte” che tanta confusione ha arrecato alla linearità del percorso, non deve impedire di fare subito ciò che si può.
Infatti, in attesa delle definizione del progetto integrale di MM e di un progetto finanziario complessivo, si può ritornare in qualche modo allo spirito della lettera di cinque anni fa, per riaprire la Conca di Viarenna e magari anche il tratto del Naviglio Martesana in via Melchiorre Gioia. Due interventi che possono essere stralciati dal progetto generale ed essere avviati subito, per più di una ragione.
Intanto perché entrambi non hanno bisogno della “connessione idraulica sotterranea” prevista per la realizzazione delle cinque tratte e perché rappresentano comunque, a monte e a valle dell’intera riapertura dei Navigli, l’inizio coerente del progetto generale.

Più facile certamente è la Conca di Viarenna, come estensione della Darsena, secondo il progetto già predisposto anni fa dall’architetto Empio Malara, già approvato dal Comune e dal Municipio 1, e inserito da tempo nel Piano Triennale delle Opere Pubbliche, con uno stanziamento relativamente modesto di circa 10 milioni di euro.